Pecco számára minden nehézséget okozott, amikor Ogura a 15. helyen tesztelte a 3. helyet, mivel a fejlesztések sokasága már a kockás zászló előtt volt látható. Másutt Fabio Quartararo (Beast Energy Yamaha MotoGP) problémába ütközött az YZR-M1-gyel a felső egyenesben, amikor a záró harminc percben https://fogadas-sport.com/bet365/ visszaestünk, ami úgy tűnt, hogy a sorozat végét jelezte, hogy az új francia első tesztjei megérkeztek. Látható, hogy minél jobb áron, annál inkább az egyik leggyorsabb ciklus vagyunk jelenleg. Aleix Espargaro, a HRC tesztpilótája megpróbálja bemutatni az év utolsó Honda szabadkártyás megjelenését, mivel az új 2026-os RC213V korai változatát a Valencia-beli tempójukra bízta.
MotoGP: Bezzecchi 12 hónapos finálét nyert a Valencia GP-n
A vadonatúj MotoGP kategória az 1000 köbcentis motorkerékpárok prototípusait mutatja be a sportág legjobbjainak. A Moto2-ben haladó szintű versenyek zajlanak a 765 köbcentis háromhengeres Achievements motorokon. A Moto3 az új belépő kategória, ahol a fiatalabb kerékpárosok 250 köbcentis egyhengeres motorokon mérik össze tudásukat. Pedro Acosta a KTM-től kapott fejlesztéseket, miután a Valencia GP-n dobogós helyezésért lemaradt, és miután befejezte második MotoGP-évét, de nem nyert a kiemelt kategóriában.
Habár néhány versenyző a közelmúltban lépett pályára a Moto2 kategóriában, a túlnyomó többségük már évek óta a MotoGP névsorában szerepelt. Fabio Quartararo és Raul Fernandez a MotoGP új pontversenyének top 10-es listájáról indul, maga mögé utasítva a Yamahát és az Apriliát. Joan Mirnek elegendő időbüntetése van ahhoz, hogy lehúzza a HRC csapattársát, Luca Marinit, aki a sprintben esett.
Az eredmény az új olasz versenyző első két egymást követő győzelmét jelentette a legnagyobb kategóriában, és megszerezte a harmadik helyet az új címért. Mivel úgy tűnt, hogy a múlt hétvégén Portugáliában próbálkozik a győzelemért, miután végig vezette a sprintversenyt, amíg Marquez megelőzte, a Circuit Ricardo Tormo versenyen sosem került be a versenybe. A szombati első helyezése ígéretesnek tűnt, egy jól összeállított karrier után akár ötödikként is kvalifikálhatja magát. A MotoGP történelmi mérföldkövet ért el 2025-ben, több mint 3,6 millió rajongót vonzva, így a világ minden tájáról érkező versenyek a legfrissebb nézettségi listát állítják fel.
Kevés előzetes várakozással Fernandez leggyorsabb napja (1:31.373) alig több mint a fele Bezzecchi hétfőn beállított körlistájának. Még sok minden vár ránk, miközben a Yamaha motorosai már a kezében tartanak az új V4 M1-gyel, Toprak Razgatlioglu (18.) először jelent meg nyilvánosan a MotoGP szerverén, Diogo Moreira (21.) pedig először ült fel a legújabb LCR Honda fedélzetére. A Moto2-es versenyző Celestino Vietti (22.) váltotta Franco Morbidellit, aki a hétvégi csata előtt eltörte a bal kezét. Pletykák keringtek a Hondával kapcsolatos jövőjükről, akikkel a MotoGP-ben az első időmérő óta versenyzett, mivel a projekt nehezen találta meg ugyanazt a versenygyőztes szerepet, amely a HRC-t a MotoGP történetének legsikeresebb helyszínévé tette. Végül Marquez úgy döntött, hogy végre eljött az ideje – és ezt egy nehéz sajtótájékoztatón be is jelentette az indonéziai versenyen. A Gresini-partira készült, hogy segítsen versenyezni egy egyéves Ducatival, látszólag szinte ingyen, több tízezer dollárért a Honda ajánlatában, hogy egy jó motort vehessen, azt gondolta, hogy megnyerheti.
- Marquez egy kiváló, 13 pályás labdát adott át Lorenzónak a Valencia évzáróján, ami gyorsan antikvitássá vált, amennyiben az idősebb spanyol került vezetéshez, és szándékosan lelassította a tempót, hogy előretörjön, ezzel is kifigurázva egy hibát a kezdőn kívül, vagy hogy valaki más elrontsa a napját.
- Az új MotoGP 2025 promóció több mint 22 vasárnapon bontakozik ki, így összesen 49 képességet ösztönöz, és versenyezni fogsz.
- Bezzecchi, hogy elismerjék a magukét, nagyon tisztán rajtolt, és sikerült elkerülnie a versenyen kínzó holtversenyt, így megszerezte harmadik győzelmét 2025 után.
MotoGP™ motorosok
A 22 pozícióra való felemelkedés, az új Tissot Dash kifejlesztése 2023-ban, és a kiterjesztett rajongói aktivitások inspiráló, páratlan érdeklődést keltenek, garantálva, hogy több rajongója lesz a MotoGP-nek 2025-ben, mint valaha. Raul Fernandez lelkes Aprilia 1-est vezetett a Valencia MotoGP teszten, az új Trackhouse Rushing Aprilia versenyzője félig lemaradt a körlistáról, és körülbelül három századdal előzi meg a gyári Aprilia versenyzőjét, Marco Bezzecchit. Alex Marquez Fermin Aldeguerhez is hozzájárult, így ez egy nagyszerű Gresini Ducati 1-2. lépés, Marquez teszteli a GP26-hoz készült aerodinamikát, amikor Aldeguer kipróbálta az új GP24-et és a GP25-öt. Franco Morbidelli az eredeti Ducati, az új Pertamina VR46 versenyzője és az első pilóta, aki kerekeket használt, ezzel az ötödik leggyorsabb dátumot produkálva a kiváló használt átlaghoz 16 körrel.
Pálya menti Pub
A legújabb, 2025-ös MotoGP előzetes terv 22 versenyvasárnapot tartalmaz, kettővel többet, mint amit a 2024-es tervben a számos nagydíj-törlés után terveztek. Mind a 11 működő csapatnak két versenyzője van, és célközönség lesz öt másik konstruktőrrel is. A nagyszerű harmadik helyen az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi végzett, aki a legjobb szezonokat produkálta, olyan egymást követő sikerekkel koronázva meg, mint a valenciai finálé izgalmas győzelme. Az elmúlt fél tucat versenyen fél tucat külön bajnok is született, köztük Marco Bezzecchi a múlt hétvégén Portugáliában, és butaságnak tűnik, hogy ne nézzünk szembe egy hetedik hellyel a valenciai futamon. Az új Mir-Marini baleset, valamint az LCR-es Johann Zarco 10. helyezése a Honda csapatától a hétvégi nagydíjra készül, és még kilenc ponttal lemaradva a döntetlentől.
A legújabb Motul Comunitat Valenciana Nagydíj általában évente egyszer visszatér az új Valencia versenysorozathoz anélkül, hogy jelentős esemény lenne a Ricardo Tormo versenynaptárában. Minden rajongó kihasználta a lehetőséget, és megtartották a 2024-es helyeiket, amelyek 2025-ben is érvényesek. A legújabb Motul Comunitat Valenciana Nagydíj általában 2025. november 14-én, 15-én és 16-án tér vissza az új Ricardo Tormo versenypályára. Az A3-as autópálya mentén, amely a parttól nyugatra visz, számos szálláshely található a versenypálya környékén. A kiváló kulturális és sportkultúrával rendelkező Valencia híres fantasztikus fesztiváljairól, amely Spanyolország harmadik legnagyobb városa. Kiváló mediterrán környezetének köszönhetően Valencia kellemes hely a kikapcsolódásra.
Az első lépésben. A következő jobb hátvéd valójában Acosta, aki a korai körökben Di Giannantonio idézetével párosult. Arra a kérdésre, hogy hány kritikus kérdezte az Aprilia döntését, hogy egykor érzelmes 2024-es szezonjukat rendezzék meg, Bezzecchi kiválóan bemutatta az új történetet. Már a VR46-os kiemelkedő 2023-as szezonjaiban is megmutatkozott ragyogó pillanata, de ma megmutatta, hogy hajlandó harcolni egy gyári csapattal vívott bajnoki címért. Aldeguernek azonban még hosszú utat kell megtennie ahhoz, hogy a Ducati gyári ülésének esélyesévé váljon. Az évtizedek versenyzőjétől eltérő teljesítmény megkérdőjelezhető, de az időmérős szerepük állandó gyengeség, ami sok vereséget és vereséget okoz neki hétvégén. Az igazi próbálkozása 2026-ban lesz, amikor a sokkal biztosabb Alex Marquezzel csap össze a gyári GP26-on a következő szezonban.
- Mindazonáltal az a mód, ahogyan a fickó az egyik vasárnapi pole-képzettség megszerzésétől a másikon a karrierben való részvételig menekült, nemcsak hihetetlen, de rossz is volt az új, évek alatt felépített karakterére nézve.
- A kerékpárosok körben 14 kanyart tesznek meg, 5 jobbkezes és 8 balkezes versenyzővel együtt.
- A VideoPass tagjai a korszerű órákon és a verseny előtti erőmegbeszéléseken is részt vehetnek, emellett számos extra funkciót is élvezhetnek, mint például a többperspektívás látásmódok, a fedélzeti kamerák, a versenyzők telemetriai elemzése, és lehetőség van videofelvételek archiválására az előző MotoGP-évekből.
- Legnagyobb egyéni tétjét a Valencia pályán megrendezett utolsó futamon érte el, ahol némi nyomás alatt is remekül teljesített, és végül a hetedik helyről (miután a 13. helyen végzett) megszabadult, így a Honda a C osztályba jutott a kieső pályáról.
„Néhány alkatrész miatt az új bicikli sokkal jobban elhasználódott” – mondta Acosta, óvakodva attól, hogy túl izgatott legyen. A srác az új Mayo Orvosi Központba utazott az Egyesült Államokban a kulcsfontosságú beavatkozásra, amely magában foglalta a hüvely újrarepesztését és körülbelül 30 lépésben történő külső forgatását, mielőtt egy új lemezzel stabilizálta volna, és csavarokat is szereltek volna rá. Ez a közelgő baleset több szezonos fejfájás kezdetét jelentette, amely öt műtétet jelentett egy átmenő díszhüvely miatt, amelyek közül három 2020-ban történt, ha a lemez csődbe ment volna, ami egy újabb műtéthez vezetett volna – mielőtt egy harmadikra került volna sor, miután a csont elfertőződött, és nem tudott volna gyógyulni. 2017 egy sokkal döcögősebb év kezdete volt, de a nehézségek az új kábellel folytatódtak, mivel Marquez és Dovizioso a MotoGP rekordjainak egyik legjobb párharcát vívták. Az új pálya egy nagy kedvenc a paddockokban, nagy szervezettel, és nyugodtan kockáztathatsz, hogy a lehető legjobbat hozd ki magadból az állapotából Európa kulturálisan gazdag városai közelében.
Marquez 1,4 másodperces előnnyel vezet, körülbelül három körrel Acostától a vége előtt. Fernandez egy apró előnyt szerzett DiGiával szemben, és ezzel a harmadik helyen áll. Egyelőre ennyi a beállítástól, de sok reakció várható a paddockban a nap további részében. Joan Mir vállalta a felelősséget a valenciai versenyen Honda-csoporttársa, Luca Marini mellett elszenvedett balesetéért, de büntetést kapott, mert "senki sem tudott előzni".